Juína no Radar da Aviação: Asfalto avança, mas depende de iluminação

O aeroporto municipal precisa vencer o desafio da infraestrutura noturna.

Por: Repórter em Ação

Publicado em 14 de Janeiro de 2026 as 16:57 Hrs

A integração de Juína à malha aérea nacional nunca esteve tão próxima e, ao mesmo tempo, tão dependente de detalhes técnicos.

Com a entrada em vigor da nova lei do Voe MT em janeiro de 2026, o cenário mudou: agora, as companhias aéreas têm pressa em voar para o interior para garantir descontos agressivos no ICMS.

No entanto, para que o aeroporto municipal deixe de ser apenas um ponto de escala para pequenas aeronaves e se torne um hub regional, Juína precisa vencer o desafio da infraestrutura noturna.

O Status das Obras: O que já é realidade?

Atualmente, o aeroporto passa por uma revitalização crítica. O foco principal é a resistência do solo.

Investimento: Cerca de R$ 6,19 milhões via Governo do Estado e Prefeitura.

O que está sendo feito: Recapeamento total da pista com CBUQ (concreto asfáltico), além de melhorias no pátio de aeronaves e taxiway.

Objetivo: Permitir que aviões de maior porte (como o ATR-72, comum na aviação regional) possam pousar sem danificar a pista.

O "Gargalo" do Pôr do Sol

Conforme apurado em canais oficiais, a obra de asfalto resolve apenas metade do problema. O aeroporto de Juína ainda é estritamente diurno (opera das 6h às 18h).

Falta de Balizamento: A obra atual foca na infraestrutura civil (pista). A iluminação noturna (balizamento) e os instrumentos de precisão (PAPI) são objetos de um projeto complementar.

Situação dos Projetos: A topografia para a iluminação já foi realizada, mas a instalação física ainda depende de uma licitação à parte. Sem isso, Juína fica fora da rota de voos comerciais que exigem flexibilidade de horários, especialmente em conexões com Cuiabá.

Por que 2026 é o ano decisivo?

A nova legislação do Voe MT (Lei nº 13.189/2025) criou uma "corrida" entre as empresas.

Agora, o benefício fiscal é medido pela expansão real:

Quanto mais cidades: Menor o imposto para Azul, Gol e Latam.

Transparência: O governo não dá mais o benefício baseado em "promessas", mas sim em municípios efetivamente atendidos.

O que falta para Juína receber voos comerciais novamente?

Para que o cidadão juinense possa comprar uma passagem direta em sites de grandes empresas, o aeroporto precisa cumprir três etapas após o asfalto:

Conclusão

Juína está fazendo o "dever de casa" no asfalto, mas para aproveitar a janela de oportunidade aberta pelo Voe MT em 2026, a cidade precisa acelerar a instalação dos instrumentos e da iluminação.

Sem o balizamento, o aeroporto continua sendo um "gigante de pernas curtas", operando apenas metade do dia em uma região que demanda conectividade 24 horas.

*com auxílio de I.A. (Gemini).

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